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中国和美国是我们所考察的19个经济体中两个单位劳动力成本变化最稳定的经济体,而中国的单位劳动力成本上升速度比美国更快。2008年金融危机后,中国和美国单位劳动力成本年均增速从危机前的1.5%和0.4%,分别上升到了危机后的1.7%和0.5%。同期全球平均单位劳动力成本增速从危机前的1.5%下降到了-2.5%,全球制造业第三大国日本的单位劳动力成本一直在下降,第四大制造业国家德国在危机后也进入了单位劳动力成本的下降过程(表5)。

或许有人会提出疑问,这么看来,对法院能否审理自己法官、法官能否审理同事,法律并未作出明确规定。我们不妨对回避制度进行系统化解读,“举轻以明重”。根据《法官法》,法官从人民法院离任后,不得担任原任职法院办理案件的诉讼代理人或者辩护人。也就是说,法官离任后,一辈子都不能再去原法院办理案件,更毋庸说,自己在这家法院成为当事人。事实上,在不少地方的司法实践中,如果涉及本院法官的民事案件确实本应由所在法院管辖,通常做法也是向上级法院申请指令管辖。

一段时间以来,一些美国官员不辞辛苦,在世界各地奔忙,四处兜售“中国技术有害论”,对源自中国科技人员的所有发明创造都有一种偏执狂的敌视,不断给人扣上各种各样的屎盆子。但是,人间自有公道在,世人都知道,不论有些人怎么扣屎盆子,香者自香,臭者自臭。

此外,结售汇数据的变化趋势也与此前央行公布的外汇占款变化情况一致。央行最新数据显示,截至2018年3月末,央行外汇占款21.5万亿元,当月增加78.38亿元,连续三个月小幅度上升。交通银行金融研究中心首席金融分析师鄂永健表示,3月央行外汇占款增加,可能是人民币相对美元阶段性升值导致,这对跨境资金流入有一定促进作用。“近一段时间,债券市场向好,债市利率下行,也会导致境外资金流入增多以配置债券。”

《指导意见》还要求,合规顺风车需要满足“车辆在本市注册、七座以下非营业性小客车、车辆所有人为个人、通过环保检测和车辆安全检测、投保车上人员责任险”等条件。总结来看,顺风车核心要素只有两个:真顺路和真便宜。按照官方规定,顺风车每天接单数须在4单以内,有的地方政府甚至规定日单量上限仅为2单。日单量的限制不仅直接关系顺风车平台的收入,更影响着整个顺风车行业的运转。

针对美国内一些人声称,中国进行不公平竞争,导致美国对华货物贸易出现巨额逆差,美国吃亏了。《关于中美经贸摩擦的事实与中方立场》白皮书(以下简称白皮书)中提到,客观认识和评价中美双边贸易是否平衡,需要全面深入考察,不能只看货物贸易差额。中美货物贸易不平衡现象更多是美国经济结构和现有比较优势格局下市场自主选择的自然结果,解决这一问题需要双方共同努力进行结构性调整。

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